Volvo leva inteligência artificial I-See aos ônibus rodoviários

A Volvo passou a oferecer a tecnologia I-See em seus ônibus rodoviários equipados com motores de 13 litros para utilizar inteligência artificial, conectividade e GPS na gestão das acelerações e trocas de marcha no decorrer de as viagens. Integrado à transmissão automatizada I-Shift, o sistema reconhece a topografia das estradas em tempo real e antecipa o funcionamento do trem de força com o objetivo de reduzir o consumo de combustível e adequar a condução às condições da rota.

“ Nossos ônibus rodoviários são referência em tecnologia, confiabilidade e eficiência. O I-See vem como um grande aliado dos motoristas e das empresas de transporte para o melhor desempenho e eficiência de combustível ”, afirma André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina. A tecnologia está disponível nos chassis B380R, B420R, B460R e B510R , todos equipados com motor de 13 litros.

Já utilizado nos caminhões pesados da fabricante, o I-See combina informações de topografia previamente mapeadas com algoritmos de inteligência artificial. O sistema reaprende as rotas e considera fatores como velocidade, carga e inclinação do terreno para selecionar a relação de marcha e a aceleração segundo cada trecho.

A tecnologia ainda antecipa o uso do freio motor e da função I-Roll, de roda livre controlada. O GPS identifica a localização do veículo e as características da estrada, enquanto os limites de velocidade definidos pelo motorista são incorporados à gestão do trem de força.

“ O resultado é uma condução até 3% mais econômica, número que fica ainda melhor considerando que já temos excelentes médias de consumo em nossa linha de motores Euro 6 ”, afirma Jackson Oaida, gerente de produto ônibus da Volvo.

A fabricante ainda atualizou os ônibus rodoviários para a sétima geração da transmissão I-Shift. A caixa recebeu módulos eletrônicos e processadores que permitem trocas de marcha até 30% mais rápidas em comparação com as gerações anteriores. Segundo a Volvo, a alteração reduz perdas de torque no decorrer de retomadas e interfere na velocidade média e no consumo de combustível.

A aplicação do I-See ainda busca reduzir intervenções do motorista diante das mudanças de relevo. “ Motoristas que testaram a novidade relataram que o ônibus ‘ensina’ a dirigir de forma mais eficiente, antecipando ações antes, no decorrer de e depois das mudanças de relevo ”, relata Oaida.

Outro ponto da atualização está nos intervalos de manutenção da transmissão e dos eixos. Com uma nova geração de óleo sintético da Volvo, a troca de lubrificante nesses componentes pode chegar a intervalos de 450 mil quilômetros. Para operadores cujos veículos percorrem 150 mil quilômetros por ano, a substituição poderá ocorrer a cada três anos.

A combinação entre I-See e I-Shift insere a inteligência artificial diretamente na operação dos ônibus rodoviários. Além da redução de consumo, a Volvo relaciona o gerenciamento automatizado do trem de força à diminuição do desgaste de componentes, à segurança ativa e à redução das emissões associadas ao transporte rodoviário.